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- 品號：2614076
- ★台灣製.遠東原紗
- ★100ޔ棉素材穿戴舒適和婉
- ★吸濕排汗.穿著舒適
- ★FIVE UP美式休閒運動品
商品訊息描述:
「輕鬆、自然、任性」的穿戴新風采
以休閒及運動為設計兩大主軸
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在享受速度、準度的體育場裡或是享受陽光悠閒安閑的地方
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男MODEL身型：
身高178cm，體重66kg，肩寬43cm，胸圍48.3cm. (38吋). 臀圍 42公分 ( 33吋) 腰圍 29英吋
貼心小叮嚀身高體重與尺寸並沒有絕對的關係，155cm瘦小身體與170cm瘦高身體也許會穿同一個尺寸，肩膀較寬者，請參考【肩寬】與【胸圍】數據為主。
商品訊息簡述:
材質：100�OLYESTER
產地：台灣
5UP在台販售之系列商品，商品產地為奇思企業在台灣、中國、越南設廠製造，所設分廠經嚴酷查驗標準所生產，原創設計、品質卓著，您穿了就知道!
洗滌方式：
◆建議印花商品先翻面放入細網洗衣袋中清洗，以保持商品型態。
◆非凡壓印、金屬壓印、仿鑽與金屬鑲貼加工的潮TEE商品，強烈建議利用手洗可以讓衣服長保最好狀態。
◆用洗衣機洗滌時，需以40度C以下弱速柔洗，不行浸泡，建議手洗。
◆深淺色分開洗滌。
◆不可用含氯漂白劑漂白，請用中性洗劑洗滌。
◆為防止縮水，請勿使用烘乾機烘乾。
◆不行熨燙，如需利用烘乾機烘乾，請利用低溫烘乾。
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中國時報【張穎齊╱基隆報道】
台鐵深澳線因應海科館營運，去年底復駛提供載客服務，但實際上搭乘人次卻相當希少，慶富團體子公司慶陽當初承包海科館時，也要承擔深澳線營運，但每一年要分攤1000萬元營運本錢，致使收入由盈轉虧，如今館方因獵雷艦聯貸案與慶陽解約，館方接手深澳線後，面臨1000萬的「燙手山芋」，但願與台鐵協商承擔權責。
載客量低 年虧3000萬
台鐵深澳線曩昔是深澳電廠運煤的專用鐵路，跟著深澳電廠2007年除役後，該線路也停駛，直到2014年因應海科館營運而復駛，並在客歲底開通載客辦事，位在海科館四周的台鐵八斗子站，也被譽為「北台灣最美的臨海支線車站」，但事實上，每一年載客量僅1000人次閣下，導致年吃虧3000萬元。
海科館指出，館方自2012年5月起與慶陽簽約，慶陽每一年須付出1000萬元深澳線的營運分攤費用給館方，再經過館方撥給台鐵，合約直到2041年5月13日，長達29年。
而慶陽至今年止，已履約將2014年至2016年的分攤費用都如期付出，但原定來歲要再給付本年的1000萬費用，卻因解約原因不再付出。館方默示，分攤費用將由館方肩負，不需讓接辦的優利公司負責，但仍進展與台鐵協商承當權責，台鐵運務處對此回應，待收到正式函文時再研議。
協商台鐵 盼有轉圜
立委蔡順應認為，若扣除台鐵1000萬元，慶陽現實上在海科館OT案是賺錢的，基隆市長林右昌則透露表現，這部門是營運廠商自己的契約關係，1000萬也是當初深澳線復駛的要件，市府不輕易涉入。
除了台鐵，和諧街轉運站本來也預計與海生館開館日同步啟用，但海生館BOT案已臨時中斷，林右昌示意，轉運站即將完成，可以不消和海生館同步啟用，可考慮提早開放。
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